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纵不雅68年铁路提速史 中国都会亘古未有之“近”


(原标题:纵不雅68年铁路提速史 中国都会亘古未有之“近”)


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韩国艳照门报道

  9月21日,天下铁路实行新之列车运转图。其中,京沪高铁上之7对“再起号”以350公里时速运营,确是天下上高铁商业运营最快之速率。

  已往十年,随着高速铁路之建立,天下大部门都会之运转时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,天下高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  不停扩大之中国高铁

  纵不雅历史上之铁路提速,毗连北京和上海之京沪线不断处在最前端。随着京沪线之频频提速,除了福州以外之一切华东地域省会都会都延长至北京5小时规模圈。

  越来越“近”之中国都会

  我们凭据1949年之《天下火车时辰表》及1959年以来之《天下铁路游客列车时辰表》,统计了14个工夫节点上天下31个省会都会、直辖市以及香港到北京坐火车之最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“再起号”运转后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

责任编纂:霍宇昂

  比拟之下,西南三省至北京之提速不及京沪线和京广线上显着。实在,西南三省到北京已经比其他都会要快。1949年,间隔北京约600km之沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京异样间隔之郑州,最快也要31小时才气到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳动身反而需求4个小时。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而现在京广高铁最快只需8小时。在其动员下,京广线沿途之都会到北京之耗时也越来越短。

  原题目:图解|纵不雅68年铁路提速史,中国都会亘古未有之“近”

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发布时间:2017-09-23 12:21:05

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